La princesse Diana à Paris, France en 1988David Levenson/Getty Images

La princesse Diana est décédée le 31 août 1997 dans un accident de voiture à Paris, en France, et bien que les ondes de choc de la tragédie se fassent encore sentir aujourd’hui, nombreux sont ceux qui pensent que l’accident était tout sauf un accident comme cela a été officiellement décidé. Comme l’a rapporté USA Today, la plupart des enquêtes s’accordent sur le fait que la « mort illégale » de Diana a été causée par la conduite aléatoire de son chauffeur Henri Paul, jugé en état d’ébriété à l’époque, et la poursuite acharnée des paparazzi juste derrière la limousine de Diana. Les théories du complot prévalent des décennies plus tard, cependant, selon lesquelles des forces plus intentionnelles et plus néfastes étaient en jeu cette nuit-là.

Via USA Today, les théories persistantes populaires incluent que la nature interculturelle de la romance de Diana avec son petit ami égyptien de l’époque, Dodi Fayed (décédé dans le même accident) a « condamné » leur destin depuis le début, que Paul était (de toutes choses) un agent du MI6 , et que le regretté prince Philip a spécifiquement participé à l’orchestration de la mort de Diana. La dernière rumeur, via le Minnesota Daily, a été écartée par un coroner britannique en 1998, ce qui a amené Lord Justice Scott Baker à détourner l’attention d’un jury de 11 membres sur la poursuite des paparazzi et l’imprudence véhiculaire de Paul.
« Il n’y a aucune preuve que le duc d’Édimbourg ait ordonné l’exécution de Diana et il n’y a aucune preuve que le Secret Intelligence Service ou toute autre agence gouvernementale l’ait organisée », a alors déclaré Baker. Compte tenu de l’acceptation généralisée de la faute des paparazzi et de Paul, pourquoi les théories du complot entourant la mort de Diana sont-elles toujours aussi fortes à ce jour ?

Le père du petit ami de la princesse Diana a coûté des millions aux contribuables enquêtant sur leur mort

 

Mohamed al-Fayed assiste au défilé de mode parisien en 2016Pascal Le Segretain/Getty Images

La principale raison pour laquelle les rumeurs de complot entourant l’accident de voiture mortel de la princesse Diana en 1997 ne se dissiperont pas apparemment tous les points remontent à Mohamed al-Fayed. Mohamed, un homme d’affaires égyptien, selon USA Today, est le père du petit ami de Diana au moment de sa mort, Dodi Fayed, et la personne qui a lancé une enquête privée sur l’accident. La persistance de Mohamed était telle que la police métropolitaine de Londres, via l’Independent du Royaume-Uni, a été contrainte de lancer « l’opération Paget », sa propre enquête pour découvrir la vérité derrière les théories qu’il proposait.

Mohamed croyait Dodi, comme Martyn Gregory, auteur de « Diana: The Last Days », a expliqué dans le documentaire TLC « Princess Diana: Tragedy or Treason, » était sur le point de proposer à Diana la nuit du crash. Comme Gregory l’a détaillé, via USA Today, Dodi aurait vérifié une série de bagues intitulée « Dis-moi oui ». « Il n’a acheté aucune des bagues, mais il en a commandé une pour Diana », a déclaré Gregory.
Comme l’a rapporté le Reader’s Digest, Mohamed a affirmé que la famille royale ne voulait pas que le prince William, le futur roi d’Angleterre, ait un beau-père musulman. L’opération Paget a cependant révélé que Dodi n’avait jamais acheté de bague de fiançailles. L’affirmation de Mohamed selon laquelle Diana était enceinte était également fausse, comme cela a été découvert grâce à des tests sanguins (via Reader’s Digest). Selon l’Independent, l’opération Paget « a duré des années, a coûté des millions de livres – et a constaté que les théories étaient totalement sans fondement ».

Le chauffeur de la princesse Diana était-il un espion ?

 

La princesse Diana à cheval sur la banquette arrière d'une voiture avec chauffeurGeorges De Keerle/Getty Images

Alléguer que la famille royale britannique a joué un rôle insidieux dans la mort tragique de la princesse Diana en 1997 en raison de préjugés religieux et culturels est une chose, mais la théorie du complot beaucoup plus sauvage qui saisit encore l’imagination de certaines personnes est qu’Henri Paul, son chauffeur au volant de la voiture dans laquelle elle est décédée, était en fait un informateur du MI6. La source de cette théorie n’est autre que l’ancien officier du MI6, Richard Tomlinson, lui-même. Selon Tomlinson, via USA Today, Paul (jugé en état d’ébriété au moment de l’accident de voiture qui a tué Diana, via le point de vente), « a disparu pendant deux ou trois heures la nuit de sa mort ». De plus, l’ex-officier a déclaré aux journalistes à l’époque: « J’ai vu son dossier ».

Tomlinson a dit de simplement suivre l’argent. Selon USA Today, Paul – également responsable de la sécurité à l’hôtel Ritz de Paris – avait un revenu de 35 000 $ par an, et pourtant il possédait près de 250 000 $ sur son compte bancaire au moment de sa mort, ainsi qu’un montant important en de l’argent sur sa personne à sa mort, ce qui, selon Tomlinson, était peut-être le paiement du MI6 à lui. « Je suis certain que cet argent provient du MI6 », a déclaré Tomlinson à un juge français en 1998. « C’est une spéculation de ma part, mais s’il était un informateur du MI6, il serait tout à fait normal qu’il reçoive de l’argent. »
On dirait que c’est un jeu d’espionnage qui restera aussi un jeu de devinettes pour toujours.

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